Tin tuc moi 102

BMW trước đây không hề sản xuất SUV hay crossover. Nhưng tất cả thay đổi vào năm 1999, với sự ra mắt của X5 thế hệ đầu tiên. Và giờ đây, danh mục SUV của hãng xe Đức sẽ dài thêm, với mẫu X7 dự kiến ra mắt vào năm sau. Thông báo đã được đưa ra trong lễ ra mắt X3 thế hệ mới vừa diễn ra ở Đức.

X7 sẽ cạnh tranh cùng phân khúc với Mercedes GLS, có cả bản 7 chỗ và 4 chỗ, cả bản tính năng vận hành cao và hybrid.

X7 sẽ là mẫu xe thứ 5 được sản xuất tại nhà máy Spartanburg của BMW ở Nam Carolina (Mỹ), nhà máy có sản lượng lớn nhất của BMW. Hãng xe Đức có thể phải tăng công suất của nhà máy này, vì mức 411.000 xe của năm ngoái đã gần chạm công suất tối đa 450.000 xe/năm.

Sự góp mặt của X7 sẽ tiếp tục củng cố vị trí nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất tại Mỹ, xét về giá trị, của BMW. Bộ Thương mại Mỹ cho biết nhà máy Spartanburg đã xuất khẩu xe hơn 10 tỷ USD, chiếm 70% sản lượng của hãng.

Đại học Nam Carolina, cho biết mỗi năm thu về từ 38,5 tỷ USD nhờ hoạt động của nhà máy này.

"Thương mại tự do đã làm nên câu chuyện thành công này ở Mỹ. Tôi hoàn toàn tin tưởng vào thương mại tự do và thị trường mở cửa. Điều này cần thiết cho hoạt động kinh doanh toàn cầu và tạo điều kiện cho các nền kinh tế trên khắp thế giới phát triển," CEO Harald Krüger của BMW nói.

Nhật Minh

Tổng hợp

Như Phúc

Theo UB An toàn Giao thông QG

Ducati Multistrada Enduro Pro 2017 được nâng cấp từ mẫu Multistrada Enduro hiện tại, với mục tiêu khá rõ ràng là cạnh tranh, lấy lại thị phần từ BMW 1200 GS Rallye - mẫu xe đang được đánh giá cao ở hầu hết các thị trường lớn trên thế giới như Mỹ, Australia, châu Âu...

Ducati Multistrada Enduro Pro 2017 có đặc điểm nhận dạng là lớp sơn màu cát, với yên xe hai tông màu khá ăn nhập với mẫu xe đường trường này. Sự khác biệt ở phiên bản Pro này so với phiên bản Multistrada Enduro bao gồm hệ thống đèn LED, kính chắn gió thấp hơn, cụm ống xả Terminoni, bộ tay lái Touratech (gói Ducati Performance), hệ thống kiểm soát hành trình và hệ thống đa phương tiện Ducati Multimedia System có hỗ trợ kết nối với điện thoại thông mình qua Bluetooth...

Một số trang bị đáng chú ý gồm: bộ vành nan hoa đi kèm lốp Pirelli Scorpion Rally kích thước 19 inch phía trước và 17 inch phía sau.

Mẫu xe này vẫn sử dụng động cơ V-twin Testastretta DVT dung tích 1.198cc, cho công suất tối đa 152 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 128 Nm tại 7.500 vòng/phút.

Multistrada Enduro Pro cũng được trang bị giảm xóc Skyhook Suspension Evo của Ducati; với bộ giảm xóc kiểu up-side-down ở phía trước và giảm xóc sau dạng monoshock do Sachs cung cấp. Hệ thống giảm xóc này có thể thay đổi độ cứng, tốc độ phản ứng và cả độ nén khi xe chở thêm hành khách hay đồ đạc phía sau.

Tương tự với bản Multistrada Enduro hiện tại, Ducati Multistrada Enduro Pro mới vẫn được trang bị 4 chế độ lái: Enduro, Touring, Sport và Urban.

Các trang bị điện tử hỗ trợ bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS (tiêu chuẩn), hệ thống kiểm soát lực kéo của Ducati (Ducati Traction Control), hệ thống kiểm soát khi tăng tốc (Ducati Wheelie Control), hệ thống hỗ trợ chống trượt - Vehicle Hold Control...

Hiện tại, Ducati vẫn chưa công bố giá bán chính thức của mẫu Multistrada Enduro Pro 2017; trong khi đó, phiên bản Multistrada Enduro tiêu chuẩn hiện có giá bán khởi điểm khoảng 20.000 USD tại Mỹ.

Như Phúc
Tổng hợp

Sự việc của Takata đánh dấu sự sụp đổ doanh nghiệp lớn nhất trong ngành công nghiệp chế tạo Nhật Bản sau chiến tranh và dẫn tới sự kết thúc của một doanh nghiệp có bề dày lịch sử 84 năm.

Tuy nhiên, Takata và hoạt động của hãng sẽ chưa biến mất hoàn toàn.

Việc bảo hộ phá sản sẽ mở đường cho một đối thủ lớn thâu tóm tài sản của Takata. Dự kiến mọi việc sẽ hoàn tất vào đầu năm sau.

Key Safety Systems, công ty có trụ sở tại Nhật nhưng thuộc sở hữu của tập đoàn Ningbo Joyson Electronic Corp. (Trung Quốc), được cho là sẽ chi 1,6 tỷ USD để mua Takata. Thoả thuận sẽ bao gồm việc giữ lại hầu hết nhân viên của Takata, nhưng sẽ không gánh bất cứ khoản nợ nào của công ty này.

Takata được cho là đang nợ 10 tỷ USD, chưa tính hầu hết các chi phí của đợt triệu hồi xe đang diễn ra - dự kiến khoảng 5 tỷ USD. Các khoản nợ này sẽ được xoá trong quá trình giải quyết thủ tục bảo hộ phá sản, còn Takata sẽ tập trung vào cung cấp hàng trăm triệu túi khí để phục vụ việc triệu hồi xe - hơn 1/3 trong số đó là tại Mỹ và gần 3/4 tại Nhật.

Key Safety Systems sẽ không động gì tới bộ phận túi khí của Takata. Bộ phận này đang vay 2 tỷ USD để duy trì hoạt động, nhưng dự kiến sẽ đóng cửa sau khi đợt triệu hồi xe để khắc phục sự cố lỗi túi khí kết thúc.

Honda Motor, khách hàng lớn nhất của Takata, cho biết hãng chưa đạt thỏa thuận cuối cùng về trách nhiệm của Takata trong đợt triệu hồi xe.

Nhật Minh

Theo Bloomberg

Như Phúc

Theo UB An toàn giao thông QG

Dòng động cơ Ingenium mới này ra đời trong một dự án được đầu tư tới hơn 630 triệu USD, và sẽ được Jaguar trang bị cho các mẫu sedan XE và XF cũng như mẫu crossover F-Pace ra mắt trong năm 2018 tới đây.

Động cơ Ingenium mới sử dụng bộ tăng áp đôi cho công suất lên tới 296 mã lực và momen xoắn cực đại lên tới 400 Nm - một sức mạnh còn lớn hơn cả các động cơ V6 cũ mà Jaguar đã từng trang bị cho các dòng xe cao cấp hơn.

Trong tương lai, mẫu SUV đầu tiên của Jaguar cũng sẽ được trang bị động cơ 2.0L Ingenium mới này.

Các mẫu xe được trang bị động cơ mới sẽ mang kí hiệu "30t". Jaguar cho biết mẫu sedan nhỏ nhất của hãng - XE 30t mới sẽ có khả năng tăng tốc 0 - 96 km/h (60mph) trong 5,2 giây; mẫu sedan lớn hơn - XF 30t sẽ cần 5,4 giây; trong khi mẫu crossover F-Pace sẽ cần khoảng thời gian tương ứng là 5,7 giây.

Như vậy, Jaguar sẽ có thêm sức cạnh tranh với những đối thủ đến từ Đức và Italy trong việc cung cấp cho những khách hàng hạng sang có nhu cầu về một động cơ mạnh mẽ, nhưng cũng "hợp thời", khi đạt hiệu suất động cơ nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường.

Với sức mạnh này, xem ra Jaguar đã có một bước dài hơn trước các đối thủ cùng phân khúc, khi mà những ứng dụng về công nghệ mới chỉ giúp dòng động cơ 2.0L của Mercedes-Benz (cho các mẫu C-class, E-Class) đạt công suất cao nhất 245 mã lực, BMW đạt từ 245 - 258 mã lực, Audi đạt 230 mã lực...

Như Phúc
Tổng hợp

Trong clip dưới đây, tài xế chiếc Mitsubishi có lẽ vì muốn sớm thoát khỏi dòng xe đang dồn ứ vì tắc đường nên đã tách ra, chạy lấn sang làn ngược chiều. Tuy nhiên, hành vi này đã gặp phải sự cương quyết phản đối của một người đi mô-tô ở làn ngược chiều.

Ý thức giao thông - Cần biện pháp rắn

Nhật Minh

Nguồn video: Youtube

Sự việc của Takata đánh dấu sự sụp đổ doanh nghiệp lớn nhất trong ngành công nghiệp chế tạo Nhật Bản sau chiến tranh và dẫn tới sự kết thúc của một doanh nghiệp có bề dày lịch sử 84 năm.

Tuy nhiên, Takata và hoạt động của hãng sẽ chưa biến mất hoàn toàn.

Việc bảo hộ phá sản sẽ mở đường cho một đối thủ lớn thâu tóm tài sản của Takata. Dự kiến mọi việc sẽ hoàn tất vào đầu năm sau.

Key Safety Systems, công ty có trụ sở tại Nhật nhưng thuộc sở hữu của tập đoàn Ningbo Joyson Electronic Corp. (Trung Quốc), được cho là sẽ chi 1,6 tỷ USD để mua Takata. Thoả thuận sẽ bao gồm việc giữ lại hầu hết nhân viên của Takata, nhưng sẽ không gánh bất cứ khoản nợ nào của công ty này.

Takata được cho là đang nợ 10 tỷ USD, chưa tính hầu hết các chi phí của đợt triệu hồi xe đang diễn ra - dự kiến khoảng 5 tỷ USD. Các khoản nợ này sẽ được xoá trong quá trình giải quyết thủ tục bảo hộ phá sản, còn Takata sẽ tập trung vào cung cấp hàng trăm triệu túi khí để phục vụ việc triệu hồi xe - hơn 1/3 trong số đó là tại Mỹ và gần 3/4 tại Nhật.

Key Safety Systems sẽ không động gì tới bộ phận túi khí của Takata. Bộ phận này đang vay 2 tỷ USD để duy trì hoạt động, nhưng dự kiến sẽ đóng cửa sau khi đợt triệu hồi xe để khắc phục sự cố lỗi túi khí kết thúc.

Honda Motor, khách hàng lớn nhất của Takata, cho biết hãng chưa đạt thỏa thuận cuối cùng về trách nhiệm của Takata trong đợt triệu hồi xe.

Nhật Minh

Theo Bloomberg

Lực lượng cảnh sát và cứu hộ tại thị trấn Yarmouth (bang Massachusetts) đã được gọi đến hồ Swan vào lúc 1 giờ 30 sáng ngày thứ 6 (23/6) vừa qua, khi một người đàn ông cho biết mình đã lái xe lao thẳng xuống hồ.

Đôi khi tài xế phải trả giá vì quá tin vào các dụng cụ chỉ đường

Khi đến hiện trường, cảnh sát cho biết họ phát hiện thấy một chiếc xe Jeep đang dần chìm xuống mặt hồ, phía trên hồ là một người đàn ông và phụ nữ đang trong trạng thái hoảng loạn.

Người cầm lái chiếc xe, Daniel Alley, 27 tuổi, cho biết anh cùng người bạn của mình đang lái xe đến trại nghỉ hè ở bên hồ Swan vào buổi tối, tuy nhiên Alley không thân thuộc với khu vực này nên đã nhờ đến dụng cụ chỉ đường cầm tay Garmin GPS. Tuy nhiên, sau khi đi hết một con đường, thiết bị chỉ đường GPS này yêu cầu Alley tiếp tục đi thẳng và đó cũng là lúc anh lái xe lao xuống hồ khi tuân theo sự chỉ dẫn của thiết bị.

May mắn khi chiếc xe Jeep bắt đầu chìm xuống hồ, Alley và người bạn đồng hành đã kịp thời thoát ra và bơi vào bờ an toàn.

Không có ai bị thương trong vụ việc và chiếc xe Jeep đã được lực lượng cứu hộ kéo lên bờ, tuy nhiên chiếc xe đã bị hư hỏng.

Cảnh sát sau đó đã tiến hành kiểm tra giấy tờ và phát hiện thấy Alley đang điều khiển xe với một tấm bằng lái xe đã hết hạn và anh sẽ phải đối mặt với án phạt vì điều này.

Rõ ràng các ứng dụng bản đồ và thiết bị chỉ đường GPS là thực sự hữu ích cho nhiều lái xe, tuy nhiên vẫn cần sự tỉnh táo của người cầm lái để phân biệt rõ lúc nào nên và không nên nghe theo các dụng cụ chỉ đường điện tử này.

T.Thủy
Theo WWWN

Cụ thể, tất cả chủ sở hữu xe BMW R1200GS và GS Adventure được bán ra trong khoảng thời gian từ năm 2013 đến năm 2017 sẽ được các đại lí liên hệ để kiểm tra hệ thống giảm xóc trước.

Theo BMW Nam Phi, việc căn chỉnh trong buồng áp lực dầu của hệ thống giảm xóc trước chưa đúng kĩ thuật có thể gây ra tiếng kêu trong trường hợp vận hành ở đường địa hình khó với tốc độ cao. BMW khẳng định là hiện tượng này không ảnh hưởng đến khả năng vận hành và độ bền của vành trước, nhưng hãng vẫn quyết định thông báo tới các chủ sở hữu để kiểm tra để căn chỉnh lại hệ thống điều khiển áp lực dầu trong giảm xóc trước.

Hiện tại, Nam Phi có khoảng 6.500 chiếc BMW R 1200 GS và R 1200 GS Adventure được kiểm tra và sửa chữa lỗi này.

Như Phúc
Tổng hợp

Toyota cho biết với việc ứng dụng nền tảng khung gầm toàn cầu mới TNGA (Toyota New Global Architecture), những chiếc Camry thế hệ mới có độ cứng tăng 30% so với thế hệ cũ; không những vậy, không gian nội thất được nới rộng hơn kèm theo đó là việc vận hành ổn định hơn nhờ chiều dài cơ sở được tăng lên tới 48 mm.

Toyota Camry 2018 tại Bắc Mỹ được trang bị ba loại động cơ; đầu tiên là V6 3.5L, tiếp theo đó động cơ hoàn toàn mới của Toyota - "Dynamic Force" 2.5L VVT-iE phun nhiên liệu trực tiếp (hệ thống điều khiển biến thiên van kép sử dụng hệ thống điện điều khiển thay vì hệ thống thủy lực) và một động cơ hybrid thế hệ thứ hai Toyota Hybrid System (THS II).

Động cơ Dynamic Force I4 2.5L VVT-iE

Hiện tại, dòng động cơ được Toyota coi là "át chủ bài" cho thị trường Bắc Mỹ chính là phiên bản sử dụng động cơ "Dynamic Force" 2.5L VVT-iE đi kèm hộp số tự động 8 cấp hoàn toàn mới cho công suất 206 mã lực và mô-men xoắn cực đại 252 Nm.

Trong khi đó, phiên bản Camry 2018 sử dụng động cơ V6 3.5L sẽ có công suất 301 mã lực và mô-men xoắn 362 Nm, động cơ này cũng được trang bị hộp số tự động 8 cấp mới, trong khi phiên bản Hybrid dùng hộp số CVT.

Toyota Camry 2018 mới có thiết kế nội thất hiện đại và mang tính thể thao hơn: Bảng tableau hoàn toàn mới đi kèm 3 màn hình hỗ trợ (gồm màn hình 10 inch hiển thị trên kính lái, màn hình 7 inch ở cụm đồng hồ và màn hình cảm ứng trung tâm có kích thước 8 inch).

Ngoài ra, Toyota Camry 2018 là dòng xe đầu tiên của Toyota ứng dụng hệ thống giải trí Toyota Entune™ 3.0, với giao diện gần gũi và trực quan hơn. Điểm đáng quan tâm ở hệ thống này là những tính năng khởi động xe từ xa, hiển thị thông tin tình trạng xe và hệ thống wifi, kết nối tối đa 5 điện thoại với tốc độ truyền dữ liệu 4G.

Một số công nghệ an toàn tiêu chuẩn đáng chú ý bao gồm: hệ thống cảnh báo va chạm sớm, hệ thống cảnh báo phát hiện người đi bộ, hệ thống điều khiển hành trình thế hệ thứ hai (thích ứng theo xe đi trước), tính năng cảnh báo chuyển làn, đèn pha tự động, hệ thống 10 túi khí...

Một số hình ảnh xe Toyota Camry 2018 tại Mỹ:

Toyota cho biết, những chiếc Camry 2018 đầu tiên sẽ đến tay khách hàng tại Mỹ vào tháng 9 tới đây, với giá bán khởi điểm cho dòng động cơ 2.5L VVT-iE là 23.500 USD (tương đương khoảng 534 triệu đồng), phiên bản V6 có giá gần 35.000 USD (tương đương 795 triệu đồng) và bản Hybrid sẽ có giá từ 27.800 USD (khoảng 630 triệu đồng).

Như Phúc
Tổng hợp